原先是由我分批接送的情況也將有所改變，馬麻必須幫忙載底迪放學的情況將會發生，因此會軋不過來，所以便有了這個念頭，
因為幾天前GR才剛做兩萬公里保養，也就大概看了一下新車，由於老婆不高，因此不能比GR的座高更高，於是便看上了 Z1 Attila，
，不但省油而且車箱容量也大，規格配備也都不錯，重點是維修保養的優勢，不需要再花時間去了解，大致上應該都和GR差不多，而且11月活動折扣蠻多的，於是趕緊在星期二(11/20)下訂，翻了一下黃曆，今天日子還不錯，於是跟老闆約好今天牽車， Z1 Attila的油箱有5.5公升(僅比GR的油箱小漲了0.5公升)，而我足足加了5.12公升150元，可見油箱真的見底了，(油箱警示燈已亮)
車尾擋板上的牌照燈已明顯超出尾燈，營造出小車的跑格，
時下最流行的分離式把手，握感不錯相當就手，流線的座墊以紅色的車縫線呈現出跑車內裝的風格!
符合六期環保，略微縮水的9.8匹馬力的動力單元緊繃且充滿張力的視覺效果，
側柱已經過改良設計，不但更好操作，亦不會像GR的側柱容易滑動而倒車，
LED尾燈充滿未來的設計感，
鐵灰色雙槍避震質感不錯，美中不足取消了軟硬可調，
後土除與GR則相同，
單油門線與GR相同，並未升級為雙油門線，同時也因為全時點燈的關係，取消了車燈開關，
風扇部分似乎有加大，外觀與GR略有不同
LED日行燈搭配方向燈，
鐵灰色卡鉗與浪花碟盤前後呼應，一氣呵成 ~
低調但又不失沉穩霸氣!
傳動部分基本上與GR相同，
空氣濾清器外型不同，
複合式多功能鎖與置物掛鉤，
Z1 Attila立體銘牌充滿質感~
後視鏡有點小，不過還算夠用 !
前後輪胎尺寸皆為3.5/10，
其實我覺得 Z1 Attila 125還比較像是Dio迪奧的新款，許多設計都承襲了許多Dio迪奧設計元素，
包括車身線條，斜板，
車身的設計，尾燈
結構配置，
都有三陽迪奧的影子，
有種向三陽迪奧致敬的感覺 !
圖片引用於：MotoBuy 專業摩托情報 粉絲團 http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=1&p=4178
上圖為非全時儀表，多了左邊方向指示燈，而全時儀表則是將左邊方向指示燈改為油箱指示燈。
相關聯結 https://www.youtube.com/watch?v=RiqMByzYeK0
https://forum.jorsindo.com/thread-2511528-1-1.html
https://www.mobile01.com/newsdetail/21125/2017-motorcyle-taiwan-scooter-sym-z1-attila-125-city-test-ride-report
20181129後記：
1.由於這一台 Z1 Attila 125的儀表是全數位式儀表，而且是單 環式設計，因此很多資訊不能同時顯示，必須切換才能讀取。
2.大致上電門一打開的顯示電壓約為12.8~12.9伏，那是由於全 時點燈的關係，但偶而會顯示 13.6伏，因此判斷若無燈具損耗時，靜止電壓應為13.6伏 ，手把同樣會有啟動吸油幫浦時的震動，待震動停止後再發動引擎 。
3.車輛發動後電壓便會回復到約14伏 ，與 GR引擎轉速相同， 一樣會維持在2000~2500轉，油表顯示格數為7格，較GR的5格多2格，因此研判當顯示少3格汽油時等於約用掉2公升 !
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