2009camry2.4G油耗分享

 

20140830油箱加滿36.29公升，95無鉛34元，

合計1,234元，油表歸零，早上8:30由林口交流道南下，

回到溪洲約中午，里程共跑了193公里，

電腦平均油耗12.5公里。

20140831下午3:00從溪洲回到板橋約5:00，

油箱加滿共31.86公升，95無鉛34元，合計1,083元，

電腦平均13公里，這一趟回彰化來回合計共跑了396公里。

htc ONE (E8) 專用保護殼

這個月8號上網登錄HTC活動網站所贈送的時尚版E8

專用背蓋，過了20幾天，今天早上9:00終於收到了!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

正是我要的藏青色，相當漂亮，觸感很妙，是很像橡皮的塑膠背蓋，

磨差力不錯，不易滑手‧

 

 

 

1987-1989 Ford Telstar TX5

GR 125Limited 新車使用心得分享

1.由於GR的油箱較小，以經驗來說，油表一共五格，一格約略代表一公升，油表剩三格就要加油，也就是油箱油量不要讓他低於三公升，而讓不足的油量使汽油幫浦無法泡在汽油中降溫而過熱衰竭導致損壞‧

2.到固定中油直營加油站加油，控制油品品質，避免雜質損壞引擎‧

3.注意節流閥與噴油嘴的清潔‧(怠速轉速如果逐漸變高就要注意)

4.GR的設計為了讓汽油完全燃燒，降低碳排放，因此有廢氣回收系統，做二次燃燒，因此有溫度偏高的問題，包括風扇及置物箱都會感受到相當高的溫度，降溫是主要對策，引擎潤滑更是要特別注意‧

5.長途騎乘應特別注意，怠速時間切勿過長，以免散熱不良，引擎溫度過高，造成電腦系統或電子設備故障‧

6.轉速一般維持在5千~7千轉之間是油耗最理想的範圍，切忌起步加入過大的油門，不但造成不必要的油耗與燃燒不完全的積碳，長期也會造成機件不正常磨損‧

7.假設行進間或怠速偶而發生轉速不穩，指針亂跳而熄火，但休息後再啟動又正常，而且發生頻率越來越頻繁，那可能是含氧感知器損壞或接頭鬆脫造成接觸不良所致，又或者是引擎的

溫度感知器感應到不正常的高溫(因積碳)而切斷油路所致，這與汽油幫浦衰竭的症狀相似‧

8.若是遇到水坑就熄火，休息後又能發動，那就比較單純，表示高壓線圈，短路損壞‧

9.電門開啟所顯示的工作電壓應維持在12.7~12.9伏，過低則不理想，須發動作回充‧

10.機車停車關閉電門熄火後，盡量以中柱駐車，以保持油箱水平，讓汽油幫浦盡量的泡在汽油中，保持良好的散熱效果‧

11.鑰匙插入鎖孔，打開電門，會聽到汽油幫浦作動的聲音，待幫浦吸油完成，再發動機車，可避免幫浦損壞‧

12.因為油箱只有5公升，因此盡可能隨時加滿，里程也盡量控制在約70公里時就加滿油箱，紅綠燈超過90秒的路口，務必熄火等待，以免怠速時間過長導致引擎及部分機件因溫度過高而產生散熱不良故障‧

13.夏天氣溫較高，轉速盡量維持在七千轉以內，也避免超轉(紅線區)所造成電瓶回充效率降低及部分機件因溫度過高而產生散熱不良損壞 !

以上淺見，僅供參考

補充 :

20150630 今年的夏天似乎特別熱，動輒35~6度，引擎溫度的控制相對重要，尤其台北市又車多擁擠，停在公車旁邊等紅燈時，人都快熟了，雪上加霜的是紅綠燈通常都90秒以上，多時

相的通常又更久，因此最好是熄火等待較為理想‧