專利文件公開! SUZUKI「GSX-R250」指日可待!? ( 不是GSX-250R喔! )

在今年2018(5月)對外公布了某車款的專利許可，

推測很可能就是250級距的超級運動車款GSX-R250，

而根據公開的專利文件來看，GSX-R250在外型及零件的設計方面十分逼近Honda的CBR250RR，這對喜歡白牌仿賽的朋友無疑又注入了一劑強心針，就以先前台鈴推出並且造成轟動熱銷的GSX-R150與S150為例，證明白牌仿賽絕對有市場，只是產品本身的誠意夠不夠，價格的誠意夠不夠，能否與國際同步推出相同並具競爭力的產品相對重要，我想只要產品夠好，價格又合理那絕對沒有推不動的道理，總之相當期待期待這一台白牌250新車的推出，請大家持續關注它的後續 !

Suzuki另一個可能搭載循環油冷型單缸引擎的新款250cc運動車款 GIXXER250

本文摘錄自：

https://www.webike.tw/bikenews/2018/06/28/%E5%B0%88%E5%88%A9%E6%96%87%E4%BB%B6%E5%85%AC%E9%96%8B-suzuki%E3%80%8Cgsx-r250%E3%80%8D%E6%8C%87%E6%97%A5%E5%8F%AF%E5%BE%85/

Sym GR125 limited更換數位里程線分享

今天早上載著小朋友上課時，發現時速表顯示 0 ，里程數也沒有動靜，心想不妙，因為前些時候，前輪里程線就已經有產生一些漏油與雜音，因此不意外，趁著一點時間趕緊過去檢修 !
到了車行，技師檢查過後確認是里程線斷掉 !
便開始進行更換，先卸下前輪的接頭，

拆下燈罩，卸下碼表的接頭，

利用特工，也就是附有螺母的歪牙，鎖好舊碼表線順勢拉出，

再將新里程線鎖在特工歪牙上，再向下拉出，

將新的里程線碼表端接頭接上鎖緊再將前輪接頭接上鎖緊，

不一會兒功夫已經大功告成 !

此次的維修費用一共花了250元，使用了一張維修卷，等於花了150元更換里程線 !

SYM Z1 Attila 125 新車分享

最近腦子忽然又閃過一個念頭，覺得似乎應該再多添購一台代步機車，因為底迪明年就要上幼兒園了，同時老二也要上小學了，
原先是由我分批接送的情況也將有所改變，馬麻必須幫忙載底迪放學的情況將會發生，因此會軋不過來，所以便有了這個念頭，
因為幾天前GR才剛做兩萬公里保養，也就大概看了一下新車，由於老婆不高，因此不能比GR的座高更高，於是便看上了 Z1 Attila，
，不但省油而且車箱容量也大，規格配備也都不錯，重點是維修保養的優勢，不需要再花時間去了解，大致上應該都和GR差不多，而且11月活動折扣蠻多的，於是趕緊在星期二(11/20)下訂，翻了一下黃曆，今天日子還不錯，於是跟老闆約好今天牽車， Z1 Attila的油箱有5.5公升(僅比GR的油箱小漲了0.5公升)，而我足足加了5.12公升150元，可見油箱真的見底了，(油箱警示燈已亮)

車尾擋板上的牌照燈已明顯超出尾燈，營造出小車的跑格，

時下最流行的分離式把手，握感不錯相當就手，流線的座墊以紅色的車縫線呈現出跑車內裝的風格!

符合六期環保，略微縮水的9.8匹馬力的動力單元緊繃且充滿張力的視覺效果，

側柱已經過改良設計，不但更好操作，亦不會像GR的側柱容易滑動而倒車，

LED尾燈充滿未來的設計感，

鐵灰色雙槍避震質感不錯，美中不足取消了軟硬可調，

後土除與GR則相同，

單油門線與GR相同，並未升級為雙油門線，同時也因為全時點燈的關係，取消了車燈開關，

風扇部分似乎有加大，外觀與GR略有不同

LED日行燈搭配方向燈，

鐵灰色卡鉗與浪花碟盤前後呼應，一氣呵成 ~

低調但又不失沉穩霸氣!

傳動部分基本上與GR相同，

空氣濾清器外型不同，

複合式多功能鎖與置物掛鉤，

 Z1 Attila立體銘牌充滿質感~

後視鏡有點小，不過還算夠用 !

前後輪胎尺寸皆為3.5/10，

其實我覺得 Z1 Attila 125還比較像是Dio迪奧的新款，許多設計都承襲了許多Dio迪奧設計元素，

包括車身線條，斜板，

車身的設計，尾燈

結構配置，

都有三陽迪奧的影子，

有種向三陽迪奧致敬的感覺 !

圖片引用於：MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團  http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=1&p=4178

上圖為非全時儀表，多了左邊方向指示燈，而全時儀表則是將左邊方向指示燈改為油箱指示燈。

相關聯結 https://www.youtube.com/watch?v=RiqMByzYeK0

https://forum.jorsindo.com/thread-2511528-1-1.html

https://www.mobile01.com/newsdetail/21125/2017-motorcyle-taiwan-scooter-sym-z1-attila-125-city-test-ride-report

20181129後記：

1.由於這一台 Z1 Attila 125的儀表是全數位式儀表，而且是單   環式設計，因此很多資訊不能同時顯示，必須切換才能讀取。

2.大致上電門一打開的顯示電壓約為12.8~12.9伏，那是由於全   時點燈的關係，但偶而會顯示 13.6伏，因此判斷若無燈具損耗時，靜止電壓應為13.6伏 ，手把同樣會有啟動吸油幫浦時的震動，待震動停止後再發動引擎 。

3.車輛發動後電壓便會回復到約14伏 ，與 GR引擎轉速相同，    一樣會維持在2000~2500轉，油表顯示格數為7格，較GR的5格多2格，因此研判當顯示少3格汽油時等於約用掉2公升 !