保養馬2

趁著年底趕緊把馬2也送進保養廠做保養，

由於先前小白維修項目較多，因此無法一天把兩台車給搞定，幸好馬2除了先前說的電瓶待換之外，期它並無異狀，

因此只做一般簡單保養，畢竟是老車了，引擎的部分加了一瓶添加劑，確保油路的通暢，

Tomica 12月份No.13 日産 GT-R NISMO GT500 收入 !

這是12月份的新車 GT-R NISMO GT500，而且能以最快的時間收到車，相當高興，

這一次 GT-R NISMO GT500的重點是車門可以開啟，非常難能可貴，而且也逐漸得恢復Tomica應有的水準，令人相當高興，

同時也將多年前收的GTR一起翻出來拍個合照，並與大家分享 !

2009 Camry2.4G 更換汽缸搖臂蓋油封及軟管

依約下午一點準時進廠維修，

光是清洗汽缸蓋及去除殘膠及缸體油汙約花了半小時，技師跟我說我的車子引擎內部很乾淨，

除了汽缸蓋內的橡膠墊片之外，還做了局部四點打膠，另外還更換了兩條橡膠軟管，

打完折後約花費 $ 2500元

之所以會只有這一張照片是因為後來維修部門的工作人員希望我不要拍攝，因此作罷沒有繼續拍攝，僅留下這一張照片 !

2009 Camry2.4G 半年保養

搖臂蓋油封已有明顯滲油，但還沒擴及底部，因此建議我及早作處理，以免後患，

輪胎部分四輪皆有明顯衰退現象，安全考量技師建議我可以先更換後輪，算算2014年8月至今約莫4年而已

，果然VE302較ER33不耐磨，

技師跟我說更換搖臂蓋油封須騰出兩個小時讓密封膠充分乾燥，但由於時間的關係，只好另外擇日再約時間進廠維修 !

後剎車皮檢查分享

今天要和大家分享的是後輪皷剎的磨耗判別，由於剛好牽了新車Z1 Attila，因此可以作為GR的對照組

這是 Z1 Attila 125新車的後輪皷剎搖臂特寫，有一個明顯的凸起記號，

我的手指約1.5公分，恰好可以放入搖臂凸起的空隙，

下圖是 GR 125 limited 的後輪皷剎搖臂特寫，自20130501牽車至今約5年的時間尚未更換過的鼓式剎車皮，搖臂凸起記號的間隙剩不到1公分的距離，

同樣以手指作比較，間隙明顯變小，龍頭的後剎車拉桿也明顯變低許多，

是該找個時間去更換剎車皮了 !

久違的聚餐~

偶然間看見角落停著兩台SUZUKI GSX-R150一紅一藍相當好看，

順勢拿起手機便記錄下來和大家分享，

SYM Z1 Attila 125油耗分享

今天Z1 Attila終於又要去加油了，

油價漲3角，里程78.2km，共加了約2公升，合計60元，其實以每公升油耗來講， 純市區GR每跑約55km就要加約2公升的汽油，相對來講Z1 Attila大約比 GR多跑約20公里，相對省油 !

YAMAHA 山葉機車四代戰Cygnus-X街拍分享

今天在路上看到的，

有趣的畫面，兩種色調的配色，一黃一綠相對位置龍頭、儀表框、扶手、側邊條、牌框、排線、銘牌，相當用心又好看，好似雙胞胎! 忍不住給個讚 !

SYM Z1 Attila 125油耗分享

SYM Z1 Attila 125的第二次加油的時間到了，當日95單價27.7，共加了2.49公升，合計69元，

而儀表顯示油表少了三格，因此與先前猜測的結果差不多，約兩公升多，因此油箱應該還有三公升，

油箱加滿後，開啟電門，合計行駛里程約為75公里，以短程代步來說，一公升油耗大約也是落在30多公里，與GR差不多，由於磨合期尚未結束，因此持續觀察中，

全時點燈的SYM Z1 Attila 125電門開啟後所顯示的電壓值約為12.8 V

SYM Z1 Attila 125怠速時轉速約保持在2000~2500轉，

專利文件公開! SUZUKI「GSX-R250」指日可待!? ( 不是GSX-250R喔! )

在今年2018(5月)對外公布了某車款的專利許可，

推測很可能就是250級距的超級運動車款GSX-R250，

而根據公開的專利文件來看，GSX-R250在外型及零件的設計方面十分逼近Honda的CBR250RR，這對喜歡白牌仿賽的朋友無疑又注入了一劑強心針，就以先前台鈴推出並且造成轟動熱銷的GSX-R150與S150為例，證明白牌仿賽絕對有市場，只是產品本身的誠意夠不夠，價格的誠意夠不夠，能否與國際同步推出相同並具競爭力的產品相對重要，我想只要產品夠好，價格又合理那絕對沒有推不動的道理，總之相當期待期待這一台白牌250新車的推出，請大家持續關注它的後續 !

Suzuki另一個可能搭載循環油冷型單缸引擎的新款250cc運動車款 GIXXER250

本文摘錄自：

https://www.webike.tw/bikenews/2018/06/28/%E5%B0%88%E5%88%A9%E6%96%87%E4%BB%B6%E5%85%AC%E9%96%8B-suzuki%E3%80%8Cgsx-r250%E3%80%8D%E6%8C%87%E6%97%A5%E5%8F%AF%E5%BE%85/

Sym GR125 limited更換數位里程線分享

今天早上載著小朋友上課時，發現時速表顯示 0 ，里程數也沒有動靜，心想不妙，因為前些時候，前輪里程線就已經有產生一些漏油與雜音，因此不意外，趁著一點時間趕緊過去檢修 !
到了車行，技師檢查過後確認是里程線斷掉 !
便開始進行更換，先卸下前輪的接頭，

拆下燈罩，卸下碼表的接頭，

利用特工，也就是附有螺母的歪牙，鎖好舊碼表線順勢拉出，

再將新里程線鎖在特工歪牙上，再向下拉出，

將新的里程線碼表端接頭接上鎖緊再將前輪接頭接上鎖緊，

不一會兒功夫已經大功告成 !

此次的維修費用一共花了250元，使用了一張維修卷，等於花了150元更換里程線 !