騎了兩年的時間，再正常工作溫度之下，所顯示的怠速轉速，一直都是這個刻度，提供大家
參考!
2014年12月23日 星期二
2014年12月11日 星期四
sym gr125 limited 極速分享
今天天氣很冷，氣候的條件是這樣的，
速度很順暢的往上爬，原本以為能到100就好了，結果破百後竟然順暢的繼續往上爬到102，
由於加速不夠快，因此還要更長的距離才能知道，車身的穩定度算普通，還有很多進步的空
間，車架紮實度尚可，剎車尚可，輪胎抓力稍嫌不足，加速距離太長，以這樣的硬體設定，
實在不能稱得上是跑格十足的剛砲，不過，日常代步通勤是足夠了，不建議激烈操駕
的極限方式騎乘會相當危險，改天有機會再測試GR的極速在哪裡！
單就以GR這樣條件的原廠車，其實是非常有潛力的，只要升級改裝夠完整，就能充分發揮GR
的實力！
不過要想順順的當代步車，我想原廠設定才會是最耐用，也最不用費心照顧的日常用車！
後記 : 12月30日這一天又是一個不錯的測試天候，測得結果轉速很輕易的來到八千多轉，
約九千轉，應該還可以在上，但怕車子操壞，就此打住，速度表顯示103，並沒有再往
上跳，我想這應該是我的GR極速了 !
20150103又側試了一次，果然轉速很快的爬上九千轉，速度表顯示104，因此可以確定
氣候溫度夠低，將是重要的影響極速的有利因素 !
2014年12月10日 星期三
Sym GR125Limited 後視鏡鬆了
昨天晚上小泡麵在樓下玩的時候，偷偷摸摸的跑到旁邊放了一些玩具在GR龍頭下方的置物空
間，第一時間不以為意，沒想到小泡麵竟開始玩起後視鏡，在那邊給我轉阿轉的，我立刻連
忙制止，但已經來不及了，整隻左後視鏡鬆垮垮的，害我以為壞了!
今天早上立刻期前往新莊服務廠，維修人員看了之後，拿了兩支14號板手，先是逆時針鬆開
上螺絲母，同樣逆時針再鬆開下螺絲母，並且將固定在龍頭的下套筒固定座從龍頭拆下整支
後視鏡，之後再鬆開上螺絲母，並將後視鏡與下套筒固定座分離，維修人員說，因為後視鏡
桿並沒有車牙，因此並不是以螺紋固定，而是以上下螺絲母迫緊的方式固定，因此吃的並不
深，只要用手去扳動後視鏡桿就會很容易造成後視鏡鬆動，因此鎖緊之後就好了，(因為過程
很快因此來不及拍下圖片請包涵)，看了維修人員全程的施作過程，讓我更寮解整支後視鏡的
結構與固定方式，在此分享給有需要的車友!
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