當我走近愛車握住門把時，門鎖便自動解除，開啟車門初次進入車內坐上駕駛座，看著完全陌生的內裝，竟然讓人有一種不知如何下手的感覺，恍神了幾秒後，便將腳踩住煞車，按下電門啟動開關，緊接著引擎傳來一陣悅耳的聲響，車子便啟動了，排檔桿入檔並將足踏式手煞車釋放，車子便輕快的滑了出去，方向盤的回饋也相當清楚明快，比起之前的小白(美規2.2)避震回饋比較硬，震動也較明顯(個人感覺)，但還可以接受(美規2.2太軟)，動力輸出明顯比美規2.2更有貼背感，由於扭力較大的關係，油門須踩的更輕，否則車身的甩動會讓後座乘客暈車(應該是這個原因)，這也就是美規2.2之前為人所詬病的地方現在都已改善，至於喜好就看個人了，中控台開關還算就手，油耗的部分由於還在測試當中，日後再分享。
